日本2022年贸易逆差创新高 打破近10年纪录******

　　中新网1月19日电 据日本共同社报道，日本财务省数据显示，日本2022年贸易逆差高达19.9713万亿日元，创下1979年以来的历史最高额。

　　据报道，财务省19日公布的2022年贸易统计初值(以通关为准)显示，出口减去进口的贸易收支为逆差19.9713万亿日元(约合人民币1.05万亿元)。这是有可比数据的1979年以来的历史最高额，大幅超过2014年创下的12.8161万亿日元纪录。

　　原油、煤炭等资源价格高涨及日元贬值导致进口额大增。出口虽也有所增加，但不及进口。

　　据悉，日本连续两年呈现贸易逆差。进口额为118.1573万亿日元，较上年增长39.2%；出口额为98.1860万亿日元，也增长18.2%，均创下历史新高。

　　同时公布的2022年12月贸易收支为逆差1.4485万亿日元，连续17个月呈现逆差。

重庆轨道交通通车里程增至492公里 跨江能力增强******

　　中新社重庆1月18日电 (张旭)重庆轨道交通9号线二期、10号线二期(鲤鱼池至后堡)于18日14时正式通车。重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹表示，自此，重庆轨道交通通车里程增至492公里。

　　重庆轨道交通9号线二期全长8公里，设车站5座，通车后与重庆轨道交通9号线一期贯通运营，有效串联起沙坪坝区、江北区、渝北区等区域。

　　重庆轨道交通10号线二期(鲤鱼池至后堡)全长6公里，设车站4座，通车后与重庆轨道交通10号线一期工程贯通运营，连续跨越长江和嘉陵江，形成串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区的南北骨干通道。

　　据悉，开通初期，重庆轨道交通9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至后堡)两条线路运营时间为7时30分至20时30分。重庆轨道交通9号线、10号线其余区段运营时间为6时30分至23时，与此前一致。

　　重庆城市交通开发投资(集团)有限公司称，重庆轨道交通10号线二期新增两处轨道跨江通道，当地轨道交通全路网跨嘉陵江能力由约18万人次/小时增至约23万人次/小时，跨长江能力由约17万人次/小时增至约22万人次/小时，极大地缓解过江压力。

　　邹家驹透露，重庆轨道交通5号线北延伸段、18号线等线路预计在2023年内开通，即将迎来“通车里程超500公里”的新突破。(完)